为切实有效地开展调查研究，需要结合实际写调研报告，关于调研报告，大家一定要遵循任务的需求，制定出可以执行的调研计划，会写范文网小编今天就为您带来了云安全调研报告参考6篇，相信一定会对你有所帮助。
云安全调研报告篇1
一.调查的方法与内容
本次调查报告主要以调查问卷的形式展开，调查的主要对象为温州大学在校大学生，调查内容主要围绕大学生日常生活中经常遇到的人身、财产安全问题，对现在学校安全防范措施的评价，以及对于防范意识增强三个方面展开。经过反馈回来的调查表，经过统计总结得出温州大学的校园安全状况及学生们的防范意识的强弱。
二.调查报告的分析
本次调查发放问卷一千份，收回959份。
校园安全篇：据统计23.9%的受访者有在校时自身物品被盗的经历，而其中选了被盗地点为寝室的有29.7%，教学区为16.2%，选图书馆的有15.7%，商务中心为14.4%，选其他地点的有35.4%。可见寝室财物安全问题较为突出。
安全状况及防范意识：对我校治安工作的评价上，很满意的为7.1%，较满意的为55.8%，满意的为25.5%，不满意的为11.5%。由此可见学校的治安工作还是有相当的提升空间的。
针对避免盗窃事件发生的问题上，91.2%的受访者认为应该提高个人的安全防范意识，78.1%认为应该加强学校安全保卫措施，48%的同学认为应采取加强自身修养和社会道德素质教育，11.8%的同学认为还有其他方面需要加强。面对单独在宿舍，需要临时离开片刻（如去临近宿舍等）的情况，69.0%的同学选择将门锁好再出去，有22.6%的同学选择不关门直接出去，还有7.7%的同学选择让旁边的同学帮忙照看。类似的，遇到在自习课上需离开片刻的情况时，41.9%的同学选择将贵重物品随身带离，41.6%的同学会让旁边同学帮忙照看，9.9%的同学把东西留在教室直接离开，而还有5.9%的同学会将所有东西带离。
大多数同学在这一方面的处理方式是较为合理的。在对待上门推销人员的问题上，57.9%的同学选择先仔细询问、辨别，待弄清楚后再说，35.9%的同学表示一概不信，基本相信并且会当场购买的只占了4.6%，虽然比重较小，但是还是会让不法的推销分子得逞。在校外遭遇抢劫或其他突发事件时，34.5%的同学理智地选择交出财物，然后报警；33.3%的同学认为应该沉着冷静，伺机而动；24.1%的同学会大声呼救，寻求帮助；选择惊慌失措和奋勇搏斗歹徒的各为4.2%和3.2%。在自身缺少哪方面治安常识和技能的问题中，30.2%的同学认为自身安全意识不够，认为在防盗窃和防被骗知识方面有欠缺的均占21.2%，防暴力方面为22.4，选其他方面的有5%。一个较为严重的问题是，68.6%的同学不知道我校的报警电话，还有3.8%的同学认为没有必要知道，对此漠不关心，只有27.5%的同学选择知道。那么这其中有学生自我安全意识的问题，也有学校方面对这一块宣传力度不到位的问题。
三.总结
据有效统计，总体上看校园环境比较安全，但23。9%的受访者有在校时物品被盗的经历，虽然所占比例不大，反映出校园内仍然存在财产安全问题。而在被盗的地点中，在看来应该比较安全的寝室反而最易失窃。这不得不让我们引以为戒，养成随手关门的习惯，确保寝室财务安全。与此同时也暴露出寝室管理上存在漏洞，对校外人员出入管理不甚严格。在对我校治安工作的评价上，大多数受访者表示较满意，有11.5%的人表示不满意，这说明我校的治安工作还有待加强，要改进工作态度，提高积极性和责任感并注意在工作上的创新，更好地维护校园安全。同时，在校大学生也要从自身发现问题。
在问卷调查中发现，在校大学生安全意识有待加强，缺乏防范意识和警觉性。在公共场合，仍有部分同学太过于大意，为图方便并不随身携带自己财物，从而发生失窃事故。而且大学生对于治安常识和技能有不同程度的欠缺，在遇到人身，财产问题时，不能很好的保护自己，维护自身安全。这就给学校的安全教育提出了新的建议，不仅要从加强安全意识着手，还要注重对学生安全常识和技能的教育。而对于学校园110的认知程度并不理想，有68.6%的学生不知道校园报警电话，有3.8%的学生认为没有必要知道，从中可以看出在校学生对校园报警电话的不信任和对安全问题的不重视。这也反映出学校宣传力度不大，治安工作不完善的问题。值得肯定的是，在调查中也发现，在校学生在面对突发性事件时能沉着冷静，理智应对。
为了更好的维护大学生人身，财产安全，特提出以下三点要求：
一.大学生要增强自身安全意识。校园内发生的安全事故，大多为在校生过于大意松懈造成的。在日常学习生活中，特别是在公共场合，应该时刻提高警惕，防范于未然。同时，要注重安全技能学习，可以多参加学校组织的安全讲座，以便更好的保护自己。在外出时要注意安全，不要太晚回校，和几个朋友结伴出行，以便相互照顾。
二.学校要加强校园安全管理。在校园内多加强巡逻，维护校园安全。对校外人员进出按照规定进行登记，不让校外人员随意进出。同时要提高治安人员的职业素质，增强行业责任感和对突发事件的应对能力。
三.学校要加强校园安全宣传教育。从问卷调查中反映出在校大学生的治安常识和技能缺乏。学校要着眼于现状，通过安全讲座等形式尽量多的对学生进行安全方面的教育。同时，也要注重关于校园安全的宣传力度，提高在校学生的安全意识，使校园安全观念深入人心。
安全校园，不仅需要学校的努力也离不开学生的支持。只有双方共同努力才能真正打造平安校园。
云安全调研报告篇2
安全生产工作具有很强的专业性、技术性。无论是政府有关部门对安全生产进行监督管理，还是生产经营单位的有关安全生产保障，都离不开相关的技术、管理服务工作，如对安全条件的评价，对有关设施、设备性能的检验以及安全生产培训、咨询等。安全生产社会化服务可以提升安全监管效能，降低行政管理成本，是充分发挥市场在资源配置中的决定作用、最大限度激发社会组织或技术服务机构等社会力量参与安全生产工作的内在动力，是辅助政府理顺监管职能，进一步优化政府、企业和社会服务机构在安全监管工作中资源配置的一种新型安全生产治理模式。
自20xx年我区开展安全生产社会化服务以来，我区将各类生产经营性单位作为推行安全生产社会化服务的重点对象，社会化服务机构重点协助企业开展安全隐患自查自报自改、重大危险源监控、培训教育、应急救援、职业卫生防护、安全标准化建设、产业技术升级，通过分类指导、重点推进、执法倒逼等方式切实提高企业本质安全水平。
但在推行安全生产社会化服务的过程中也暴露出一系列问题：
1、监管对象接受安全生产社会化服务观念差；
2、安全生产中介机构起点低、规模小、能力差；
3、安全生产社会化服务市场混乱，没有相应的管理规范和细则；
4、监管部门对推进安全生产社会化服务的目的不清；
5、监管部门的后续执法保障跟进不力。
针对社会化服务运行过程中出现的新情况、新问题，我们能否在新形势下形成社会化服务的新常态，这是摆在我们面前需要思考的问题。通过分析，从以下五个方面提出建议：
一、促进企业与社会化服务机构服务的融合
在社会化服务推进过程中，要引导企业树立正确的安全生产观念，帮助企业在安全生产管理工作中算好经济账、名誉账、人身账，使企业对安全生产工作怀有敬畏心理，推动企业自觉主动开展安全生产社会化服务。
在社会化服务推进过程中，作为社会化服务的中介机构在服务过程中要充当好安全生产理念的宣传员，成为安全文化的播种机，把安全生产植入企业员工心中，通过制度、规程的完善和执行，提高企业整体风险辨识能力和防范能力。
二、提升社会化服务机构的能力水平
安全生产社会化服务中介机构要加强自身业务学习，采取走出去、引进来的方式，积极营造机构内部学习的氛围，提高员工的社会化服务能力。同时，要加强对安全生产社会化服务中介机构从业人员的宣传教育和业务培训，加强实际操作能力训练，确保全面提升安全生产社会化服务中介机构从业人员的业务水平，使之能更好地服务于我区生产经营性单位的安全生产工作。
三、加强对社会化服务机构的'监管，规范市场行为
监管部门要加强对社会化服务机构的监督考核，定期指导、监督和评估安全生产社会化服务中介机构的服务工作，做到服务前有条件审查、服务过程有跟踪了解、服务完成有绩效评价。要督促中介机构规范从业行为，不得假借政府部门名义强迫企业签约；不得在服务中趁机推销、指定购买产品，不得转包服务合同。要引导中介机构在合理价格区间内收费，共同构建良性竞争市场，以好的质量和声誉实现可持续发展。要建立质量抽查制度，设立举报电话，对服务质量差、不守诚信的相关安全生产社会化服务中介机构，要及时予以通报批评。
四、相关部门要进一步统一思想，提高认识
各相关部门要充分学习了解安全生产社会化服务的目的、意义、要求和典型做法，做好政策解读，将推进安全生产社会化服务工作作为有效落实企业主体责任、强化安全监管的重要抓手，切实加强组织领导，加大安全投入，全力推进。
五、加强执法检查工作，确保隐患整改有效落实
针对未按照社会化服务的要求进行隐患整改的生产经营单位，安全监管部门要大日常执法检查频次和行政处罚力度，有效消除企业存在的安全生产隐患，并且倒逼其他企业主动开展隐患治理工作，提升企业的本质安全水平。
云安全调研报告篇3
为保证税务系统网络与信息安全，进一步加强网络新闻宣传管理工作，有效地防范蓄意攻击、破坏网络信息系统及传播、粘贴非法信息等突发紧急事件的发生。按照“谁主管谁负责、谁运行谁负责、谁使用谁负责”的原则，将工作落实到人。州局机关成立信息安全检查工作组，负责州局机关各处室安全检查工作，主要采取各处室自查和对部分处室抽查相结合的方式，开展网络安全清理检查工作。
一、现状与风险
随着伊犁州地税系统信息化建设的发展，以计算机网络为依托的征管格局已初步形成。总局—区局—地（州、市）局—县（市）局的四级广域网络已经建立，并逐步向基层征收单位延伸，地税系统网络建设进程也逐渐加快。目前伊犁州地税系统广域网节点数已达700多个，联网计算机设备700多台。在完成繁重税收任务的同时，为提高税收征管效率，更好地宣传税收工作、服务纳税人，各县（市）税务机关均根据工作需要建立了因特网访问网站。同时，与其它政府部门部分地实现了联网和信息交换。总之，网络与信息系统已成为整个税务系统工作的重要组成部分，成为关系到国计民生的重要基础设施。
在税务信息化建设不断蓬勃发展的同时，网络与信息安全的风险也逐渐显露。一是随着税收事业的发展，业务系统的要求，各级税务机关逐步与外部相关部门实现了联网与信息交换。此外为方便纳税人纳税，新疆地税系统开通了因特网申报、网上查询等业务，地税系统网络由过去完全封闭的内部网，转变成与外部网、因特网逻辑隔离的网络。二是网络与信息系统中的关键设备如主机、路由器、交换机以及操作系统等大部分采用国外产品，存在着较大的技术和安全隐患。三是系统内计算机应用操作人员水平参差不齐，加上由于经费不足，安全防护设备与技术手段不尽如人意。四是敌对势力以及受利益驱使的犯罪分子一直蠢蠢欲动，对国家重要的财政、金融部门构成巨大威胁。上述几个方面构成税务系统网络与信息安全的主要风险。
二、建立健全了网络与信息安全组织机构
为了确保网络与信息安全工作得到重视和措施能及时落实，伊犁州地税局成立了网络与信息安全领导小组：
组长：
成员：
领导小组下设办公室，具体负责日常工作，主任由信息处长车艳霞担任，副主任由办公室副主任王守峰担任。成员有：王红星、刘忠辉、王忠、王华。
三、建立健全了网络与信息安全岗责体系和规章制度
网络与信息安全办公室负责对以机关名义在内、外网站上发布信息的审查和监控；信息处负责网站的维护和技术支持以及其它各类应用信息系统的监控和维护；计财处负责相关资金支持；机关服务中心负责电力、空调、防火、防雷等基础设施的监控和维护。
网络与信息安全办公室负责在发生紧急事件时协调开展工作，并根据事件的严重程度起草向领导小组、公安部门或上级有关部门的报告或向全系统的通报；并负责各类网站、各应用系统、数据库系统的监控防范、应急处置和数据、系统恢复工作，以及网络系统的安全防范、应急处置和网络恢复工作及安全事件的事后追查。为做好州直地税系统网络安全自查工作，信息处在8月10日，通过视频培训，对全系统网管员进行网络安全知识培训。并对网络安全自查工作进行部署。
建立健全了各种安全制度，包括
（1）日志管理制度；
（2）安全审计制度；
（3）数据保护、安全备份、灾难恢复计划；
（4）计算机机房及其他重要区域的出入制度；
（5）硬件、软件、网络、媒体的使用及维护制度；
（6）帐户、密码、通信保密的管理制度；
（7）有害数据及计算机病毒预防、发现、报告及清除管理制度。
（8）个人计算机使用及管理规定。
四、伊犁州地税局计算机网络管理情况
（一）局域网安装了防火墙。同时对每台计算机配置安装了区局统一配置的瑞星杀毒软件，针对注册号户数不够的情况，向区局又申请了300户注册号，现网络版瑞星杀毒软件可以同时上线550台计算机，基本满足了伊犁州地税系统内网办公需要。全州内网计算机安装桌面审计系统达到95%，部分单位达到100%。定期安装系统补丁，加强了在防篡改、防病毒、防攻击、防瘫痪、防泄密等方面的有效性。
（二）涉密计算机和局域网内所有计算机都强化口令设置，要求开机密码、公文处理口令、征管软件口令必须字母与数字混合不少于8位。同时，计算机相互共享之间设有身份认证和访问控制。
（三）内网计算机没有违规上国际互联网及其他的信息网的现象；在各单位办税服务厅自助申报区安装的网报专用计算机每天由网管员进行管理检查，以防利用网报机进行违法活动。
（四）安装了针对移动存储设备的专业杀毒软件，对移动存储设备接入计算机前必须进行病毒扫描，对于经常接收外来数据的办税服务厅、管理科等单位计算机都配备使用u盘病毒隔离器。
（五）对服务器上的应用、服务、端口和链接都进行了安全检查并加固处理。
云安全调研报告篇4
为了真正把握当前农村中小学校园安定的真正近况，10月19日、20日，我们一行四人随机深切一处乡镇，对中间初中和中间小学进行了调研，通干涉卷、漫谈、访问、现场查看等式样，对两处学校进行了全方位的查看和明白，并进行了细致的分析、料理，形本钱调研报告。
1、书面问卷人数环境
（1）初中门生书面问卷261人，此中初一88人（男生45人，女生43人），初二96人（男生48人，女生48人），初三77人（男生35人，女生42人）
（2）初中教师书面问卷60人。
（3）小学门生书面问卷281人，此中小学四年级114人（男生56人，女生58人），五年级84人（男生51人，女生33人），六年级83人（男生46人，女生37人）。
（4）小学教师书面问卷28人。
2、初中门生问卷环境
有以下几个题目值得我们注意：
（1）你觉得学校存在的安定隐患吗？选择“不明白”和“有安定隐患”的占到了72.9%。
（2）学校有异国打斗打斗现象？选择“有”的占到了54%。
（3）学校进行集结（全年级或全校）法制教诲吗？选择“从不”的占到了52.5%。
（4）学校进行集结（全年级或全校）安定教诲吗？选择“异国”的占到了49.4%。
（5）学校展开过针对突发变乱的应急练习吗？答复“异国”的占55.6%。
（6）你觉得除班主任外的任课教授该不该管门生？27.2%的门生觉得“不该该”。
（7）学校有教师体罚门生现象吗？52.1%的门生觉得有教师体罚门生现象。
（8）学校驻地有没有网吧？54%的门生选择了“有”，填写名字时，呈现了两处。
（9）学校有异国男女早恋现象？60.2%的同学觉得“有”。（10）入学以来你是不是被同学殴打过？20.7%的同学有“一次以上的经历”。
（11）入学以来你是不是被学校同学打单过？9.5%的同学有“一次以上的经历”。
（12）你凡是与父母交换的环境？10.4%的同学从不交换，48.7%的同学偶尔说说本身进修的事变，34.5%的同学甚么事变都和父母聊聊，6.5%的父母不肯意听。
（13）学校是不是开过集结（全校或全年级）的家长会？72.8%的同学选择的是“历来异国”。
（14）你凡是有了忧?最想报告的人是谁？59%的门生选择的是“要好的朋友”，21.8%选择的是父母，9.9%选择的是本身班上的同学、同桌，9.9%选择的教授。
3、初中教师问卷环境
（1）对门生办理的题目。23%的教师觉得“不敢管”。
（2）办理门生矛盾的有效方法，27%的教师觉得应当找两边的家长办理，5%的教师觉得偶然可以不管。
（3）对付学校潜伏的变乱隐患，顺次是：门生群殴打斗，食堂卫生，宿舍办理，门生盗窃，师生矛盾，火警隐患，交通隐患。
（4）对付有效地防备青少年犯罪，32%的教师承认法制和思维操行教诲，50%的教师承认以家庭教诲、法制教诲为主，社会、学校教诲为辅，10%的教师觉得应当开设心理带领课，8%的教师觉得应当创设空间、多关心。
（5）对付最应当存眷的门生，58%的教师觉得是性情孤介的，25%的教师觉得是双差生，17%的教师觉得是单亲家庭。
4、小学门生问卷查看环境
（1）关于打斗打斗现象，18.7%的同学觉得有这类现象。
（2）入学以来被同学殴打环境，18%的同学有关“一次以上的经历”。
（3）凡是与父母交换的环境。19.9%的同学从不交换，18%的同学偶尔说说本身进修的事变，62.2%的同学甚么事变都和父母聊聊，异国呈现“父母不肯意听”的环境。
（4）29.5%的同学觉得“学校历来异国集结开过全年级大略全校的家长会”。
（5）凡是有了忧?最想报告的人，33.1%选择的教授，四年级男生竟然异国一个选择教师；30.5%的门生选择的是“要好的朋友”； 20.2%选择的是本身班上的同学、同桌；16.2%选择的是父母。
5、小学教师问卷环境
（1）关于办理门生题目，部分教师觉得“不敢管”。
（2）对付安定隐患，大多教师选择的交通隐患。
（3）对付信息渠道对门生的.感化，教授们的认识顺次是：社会，家庭，电视，收集。
二、漫谈环境
初中：
（1）门生最难管的处所：最终是自我束厄狭隘、克己本领差，逆反心理强。大都门生接纳责怪时立场较好，可是扭脸还是我行我素。个别门生对班主任和教授的责怪有顶嘴、死不认错的现象。其次是厌学，进修目标不明了。“俺不想上，大人非叫上不可”，是成绩差的门生的流行见解。三是抱负决议信念贫乏，甚么事都无所谓，即使是不良行动，也认识不到是不对的，好坏见解隐约。
（2）门生早恋现象个别存在，得当指导，与家长联合做通思维工作就可以办理。说白了，处的时候长了，男女生之间仅仅是有好感，还异国到“恋”的程度。
（3）门生拉帮结伴题目。个别存在，教师应当指导门生明白联合救助与哥们义气、义不容辞与一哄而上的辨别，门生民事行动本领差，应当加强法制教诲。
（4）法制教诲、安定教诲雷声大雨点小，班主任哪次班会都讲，可是门生觉得教授便是教知识的，说了见效不大。构造全校集体上课，还要请校外的带领，比如派出所或公安局的，才有结果。
（5）门生群体根本上有五类：得才兼备的双优生、成绩差又不守规律的双差生、守规律成绩平淡的中等生、留守少年、家庭庆幸的门生。正面指导，多表扬少责怪，让门生本身认识到错在那边，为甚么错，到达自我教诲。教师要放下架子，蹲下身来，与门生交朋友，划一交换，总觉得是师生交换，注定是失败的交换。教师只有成了门生的朋友，门生才会给教授说实话、说实话，才会承诺向教授倾诉。如今家访的少了，关照家长到学校，每每家长不互助，总是以各种借端推诿。
（6）门生接纳的是学校教诲、家庭陶冶、社会感化。家庭陶冶很关键，有甚么样的家长就有甚么样的孩子，便是啥大人啥孩子，门生的性情跟家庭有很大干系。学校的教诲对门生起多大的效用，要看家庭的陶冶是彼此补充还是彼此抵牾。关照家长到学校，有的家长不是互助，而是责怪教授，俺孩子好好的，孩子交给学校了你异国给教好你当真任，有的家长抱怨教授耽搁工夫，耽搁种大棚、耽搁养鸡。极少数家长对教授很不恭敬。
小学：
（1）最大的安定隐患是交通安定。一是学校紧靠公路，二是有的门生离家远，本身骑车等。
（2）大都教师觉得关照家长到学校不如打个德律风相联合下便利，也能够在家庭功课上给家长留言。很多家长一听教授关照到学校，就感触事变很大。门生放了学，家庭教诲最关键。大都家庭仅仅满足于孩子写完功课，其他任其自然。
（3）门生性情差别，大大都都很乖巧，可是性情强硬的、孤介的哪个班都有，单亲家庭的、“留守儿童”每每简单呈现题目。
（4）安定教诲要加强，要构成一个别系。
初中：
1、交通安定。一是挨近公路，二是交通安定教诲欠缺。
2、留宿生的安定题目。一是办理，二是人数多，三是高年级陵暴低年级同学，四是呈现个别夜不归宿的环境。
3、操场安定题目。一是凹凸不平，二是体育东西。
4、留守儿童题目。每班都有4-5人，解放性强，难管，本性强。
5、饮食安定。伙房的办理题目，进货渠道题目。
6、门岗。年龄大，处理题目迟钝。
7、教授大略班主任，处理题目大略、粗鲁，异国耐烦。
8、晚自习的安定（住校生），有些社会“小青年”到学校来。平常也有，要钱、要物环境，“传染门生”。
9、门生打斗、打斗现象。
10、部分门生家长公正本身的孩子，宠爱孩子。
小学：
1、传抱病的防治，如：流感，腮腺炎，水痘等；
2、交通安定。紧张是撤点并校，门生离家比较远，最远的四五里地，门生骑自行车，大略家长用摩托车、三轮车接送。另，必要过马路的学校。
3、挨近河道，防溺水。
4、门生本身的先天性疾病，如先天性心脏病等，猛烈体育活动等简单导致题目。
5、教授不敢管门生，出一点题目，家长就到门生大吵、大闹；
6、门口的小摊点，饮食卫生题目；
7、社会地痞、地痞到学校吵架校长、教授等现象时有产生，周边环境不好。
8、网吧题目。
云安全调研报告篇5
为了更好地锻炼自身社会实践能力，丰富暑期生活，积累更多的社会经验，提高自身素质，更好地完善自己的人格，也为今后的步入社会打下良好的基础，我参加了市机动车车主协会的保护生命、平安出行交通安全宣传教育服务工作，为车主、驾驶员、协会会员提供服务。在工作中，我积极学习和践行，为构建社会主义和谐社会服务，做到知荣明耻。
加强交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要举措，是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的具体行动。关爱生命，平安出行，保卫交通有序、安全、畅通是新交法赋予交警的使命，在实施新交法两周年之际，我参加了市机动车车主协会的暑期社会实践活动，对新交法进行了积极的宣传，为构建和谐、打造文明汽车城的创新实践而尽心服务。
交通连着你我他，交通安全靠万家。在实施新交法的过程中，我积极参与市交警支队和市机动车车主协会开展的新交法宣传服务工作，同时参加了丰富多彩、形式多样的交通安全宣传教育活动。特别是在交通安全社区建设中，我下过单位宣传，还发放了不少服务指南、交通安全小册子，向车主推介交通安全书籍并提供咨询服务，为构建社会主义和谐社会作出了自己最大的努力。
为了宣传交通安全教育工程，我努力学习业务知识，亲身去实践，学到了许多关于文员、业务主管、宣传策划、刊物编辑等综合知识及其应用。尤其是刊物编辑方面，掌握了一定的工作技能。为加强交通安全宣传教育，在以汽车、钢铁、冶金为龙头的工业迅猛发展的大好形势下，由市机动车车主协会主办的《车友》报应运而生，它既是宣传贯彻党的路线、方针、政策的需要，又是交流信息，表彰先进，服务社会，反映交通安全新动态，活跃广大车主文化生活，团结教育车主安全文明行车的需要，同时是一个宣传交法的窗口，我在其中学到了许多写作、编辑方面的知识，自身的综合技能得到了很大提高。随着市汽车工业的快速成长以及机动车的大量增加，《车友》报将发挥着更大的交通宣传教育作用，通过交通事故图片、案例等警示教育，增强会员、车主、驾驶员的法制意识，从而使交法深入人心。
通过深入持久地宣传新交法，及在保护生命、平安出行的交通安全宣传教育服务中，我深刻地认识到做好交通安全宣传工作对预防道路交通事故具有十分重要的意义。做好道路交通安全宣传工作，保护人民生命财产安全是构建社会主义和谐社会的重要内容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全监管总局在联合会议中指出，开展保护生命、平安出行交通安全宣传教育是贯彻落实道路交通安全法规的关键。道路交通安全是全国安全生产的重要领域，量大面广、流动性强、事故多发突发、监管难度大，已经成为当前安全生产工作的重点和难点。据了解，各地区、各部门在贯彻落实党中央国务院领导的重要指示精神中，宣传《道路交通安全法》，总结推广先进经验，普及安全出行知识等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特别是公安部门组织开展的进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭交通安全宣传五进活动，对提高全社会交通安全意识，营造遵章守法的舆论氛围，对预防和减少事故起到了积极作用。但是，我从一些特大道路交通事故原因看，驾驶员和运输企业遵章守法意识不强，一些市民自我防范意识淡薄的问题还相当突出，反映出针对重点地区和特殊人群的宣传还需进一步加强。我认为很有必要深刻吸取事故教训，进一步提高对交通安全宣传工作重要性的认识，增强社会责任感，广泛动员社会力量，大力开展交通安全宣传教育，为预防和减少特大道路交通事故，保护人民生命财产安全履行应尽的职责，因此我觉得我的服务工作很有意义。
我通过阅读学习《保护生命、平安出行交通安全宣传教育工程实施方案》的工作要求，更明确了自身的责任，积极配合实践单位的安排调配做好宣传服务工作。我们大力宣传道路交通安全形势，宣传党中央和国务院领导对道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大决策和部署，宣传各地党委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，为做好道路交通安全工作提供有利条件，使交警部门能进一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣传教育工作中，我们分工明确，工作认真负责，积极配合有关部门落实交通安全宣传教育的各项措施；我们对外来务工人员进行交通安全宣传教育，同时建议企业把交通安全宣传教育作为企业安全文化建设的重要内容。我们还加强对典型事故案例的宣传，对忽视安全生产、导致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教训大力宣传，警示和教育全社会特别部分无视交法的人员，提高人民遵章守法意识和自我保护意识，强化他们的安全意识。
在工作中，我们开展工作要说流程，汇报工作要说方案，服务工作要热情，联系工作要诚信，总结工作要说成果，回亿工作还要说感受，这使我自身的能力有了很大的提升。我们提醒违规的车主重视交通安全，保护生命，平安出行，加强法律意识和遵章守纪的自觉性。
我们在服务时主动支持配合市交警部门和驾联的交通安全宣传教育工作，以安全发展、国泰民安为主题深入社区、企业宣传，有针对性地大力宣传道路交通安全知识和安全常识，教育广大车主、驾驶员、会员自觉遵章守法，严禁超载、超重、超速等违章行为，树立遵章守法光荣，违章可耻的良好风气，，唱响安全发展的主旋律，使保护生命，平安出行的理念深入人心。
当前，部分人交通安全意识淡薄，是引发道路交通事故的主要原因，人民安全意识的高低，直接左右着道路交通安全形势的好坏。实现道路交通安全，最终依赖于全民交通安全意识的提高。因此，大力加强交通安全宣传教育，提高全民的交通法治观念和安全意识，是坚持以人为本、落实科学发展观的体现，是从源头上、根本上预防和减少交通事故，保护人民群众生命财产安全，促进道路交通安全形势不断好转的一项最基础、最关键的工作。通过实施宣传教育工程，使全社会人人受到交通安全宣传教育，人人增强自我保护意识，人人提高交通法治观念和安全意识；使每一名驾驶人都了解严重交通违法行为的后果，养成遵纪守法、文明驾驶、文明出行的良好习惯，实现交通违法行为明显减少、交通秩序明显好转、交通事故明显下降的目标。做好交通安全宣传教育工作，是一件很有意义的事情。今年，是保护生命、平安出行工程的启动实施之年，我们参与交通安全宣传，为维护良好交通安全秩序、保护人民群众生命财产安全做出了应有的贡献。
这次社会实践使我的组织能力、工作协调能力有了一个全面的提升，吃苦耐劳的品质也得到锻炼，进一步调整和完善了自己的知识结构，同时也提升了自身的团队精神和集体凝聚力，加强了社会责任感和正确的思想观念。
云安全调研报告篇6
一、全市交通安全工作基本情况
近年来，全市各级各部门依法履职、密切配合，大力加强交通安全工作，不断优化道路交通环境，全市交通安全大局总体平稳。特别是今年以来，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分发挥牵头抓总、协调推进的作用，各相关部门通力协作，坚持构建一二三六体系，打造畅安聊城的总体思路，扎实开展交通安全管理样板市创建工作，着力提升综合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人数与去年同比减少65人、下降12.84%。
(一)坚定一个目标，实施三项工程，综合治理更加有力。坚定交通事故总起数和死亡人数双下降一个总目标，大力实施党政、社会和全警三个工程。一是实施党政工程。市政府先后召开9次会议专题研究部署，成立了由市长任组长、25个市直部门负责人、11个县(市、区)长为成员的领导小组，出台了实施意见，将30项交通安全重点工作量化分解到各级各有关部门，高规格启动交通安全管理样板市创建工作，各县(市、区)也都成立了由政府一把手任组长的领导组织，召开专题会议研究部署、强力推进。二是实施社会工程。各成员单位强化协作，安监、公安、交通、公路部门积极推进公路安全生命防护工程，宣传、广电、公安部门健全交通安全公益宣传机制，教育、公安、交通部门大力推进平安校车工程，住建、公安、城管、交通部门综合治理渣土运输车辆，充分调动社会各方面力量参加交通管理。三是实施全警工程。市公安局党委组织全警齐抓共管，实行交通安全工作片长、路长、段长三长负责制，交警、特警、治安等警种部门联勤联动、常态化联合执法。
(二)完善两项机制，健全两个保障，基层基础更加扎实。完善基层管理和督导考核两个机制，为工作开展提供两个保障。一是完善基层管理机制。20xx年起，推动市、县两级成立了常设议事机构交安委及其办公室，乡镇普遍成立了交管办，30%的乡镇配设了专兼职交通安全管理员，50%的村居配备了专兼职交通安全协管员，市交安委坚持每月一考核、每月一通报，主体在县、管理在乡、延伸到村的交通安全管理机制日趋完善。二是完善督导考核机制。市委、市政府将淘汰黄标车等重点工作纳入年度目标考核，市大督查落实委员会跟踪考核，驻聊主要媒体公开曝光。出台了《依法加强对社会单位道路交通安全责任追究工作的实施细则》，依法从严追究有关单位及责任人的事故责任。
(三)围绕三大重点，实行六化措施，治理能力不断提升。围绕管好人、控好车、治好路三大重点，狠抓六化管理措施。一是狠抓综合执法常态化。市公安局立足路面主战场，扎实开展对生命安全负责、向交通事故宣战行动、七类重点车辆、七种违法行为专项整治，今年以来查处各类交通违法139万起，行政拘留607人，对4625名严重违法驾驶人一次记满12分，侦破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，侦破率分别为97%、98%。与安监、交通、公路、教育、住建等部门建立联合治理城区交通环境、治超、治理四非车、治理危化品运输车和黄标车五项机制，成效显著。二是狠抓源头监管动态化。81家两客一危运输企业和重点货运企业建立车辆动态监管平台，目前正筹建全市重点车辆监管中心。建成全市车管指挥中心和驾考中心，实现对26个考场、21条检测线网上实时动态监管。摸排列管七类重点车辆10.7万辆、重点驾驶人1.5万人，特别是把5781名酒驾、一次记满12分等5类高危驾驶人纳入派出所重点列管。三是狠抓基础设施规范化。实施生命防护工程，排查道路交通安全隐患129处，实行挂牌督办，目前已督促完成整改59处;推进样板路建设，完善护栏、减速带等防护设施，年内四环路建成样板路，各县(市、区)至少建成1条国省道样板路、2条县乡道样板路。四是狠抓安全防控智能化。建成国省道高清监控卡口127处、区间测速系统27处，完成环城区5处警务工作站升级改造，建成全省领先的机动车缉查布控系统，实现对机动车实时布控和对假牌套牌等重点交通违法精确打击。五是狠抓宣传引导制度化。深入实施文明交通行动计划，健全警示提示、事故曝光、公益广告刊播、协调配合、督导考核等5项宣传机制，开办了由一线交警主持的《长涛说交通》电视专栏和《平安行直播室》广播专栏。六是狠抓分类教育精细化。严格驾驶人培训考试，加强客货运驾驶人 大培训、大宣传、大教育，对七类重点车辆驾驶人每季度进行一次宣传教育，开展宣教活动500多场次，印发宣传资料300多万份，发送提示短信50多万条。市城区正推进湖滨公园等两处交通安全文化公园建设，村普遍建设一墙(墙体标语)、一栏(宣传栏)、一牌(隐患路段树立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)，不断提升群众的文明交通意识。
(四)创新四项工作，抓好四个突破，交管工作亮点突出。一是创新综合治理考核。市综治委将交通安全工作纳入综治考核，在全省乃至全国首次明确为一票否决项目，并实行通报批评、挂牌督办、黄牌警告、一票否决、取消平安建设评先创优资格五个等次的强力问责，受到省交安委高度关注。二是创新学生宣传教育。全市推广冠县经验，为中小学校培训并配设专兼职交通安全教师，将学生交通安全教育纳入了日常教学和综合素质评定，出版了20多万册全省首创、拥有独立版权的《小学生交通安全读本》，在全市建成10处交通安全宣传教育基地。三是创新渣土运输管理。实行源头控、动态查，以人管车、统一标识、统一改装、部门联动、公开曝光，住建、公安、城管、交通等部门联合治理，查处渣土车违法20xx多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土运输规范化管理现场会在我市召开。四是创新平安校车工程。大力推广平安校车东阿模式，全市11个县(市、区)均成立校车公司，已配设专用校车277部，目前正加快建设全市校车监管中心，初步形成了以县为主、公司运营，校企共管、部门监管的集约化运营管理机制。
二、当前交通安全工作存在的问题
虽然全市交通安全形势总体平稳，但随着经济快速发展，机动车保有量激增，人、车、路、管理之间的矛盾凸显，交通事故总量仍在高位徘徊，交通安全形势依然严峻。20xx年，全市生产经营性交通事故起数占安全生产事故总数的98.43%，死亡人数占92.31%，交通事故已成为人民群众平安幸福最严重的危害之一，交通安全形势严峻性和事故预防工作长期性的基本局面依然没有改变。主要存在四个方面的问题：
(一)从人的因素看，交通参与者安全意识不强。20xx年以来，因机动车、非机动车驾驶人交通违法及行人交通陋习等原因，造成的事故起数占94.43%、死亡人数占95.33%。问题突出表现在以下几个方面：一是机动车驾驶员方面，部分驾驶人员安全意识淡薄，三超一疲劳(超速、超员、超载和疲劳驾驶)、酒驾、闯红灯、开斗气车等依然存在。一些交通运输企业日常安全监管不到位，挂靠经营问题突出，只收取对挂靠车辆的管理费，不履行对挂靠车辆及驾驶人员的安全管理和教育职责，安全防范不到位。二是行人和非机动车驾驶人方面，闯红灯、跨越防护栏、不按交通标线指示行驶等现象屡见不鲜;公路集市贸易时有发生，严重堵塞交通，影响交通安全;部分群众为个人出行方便，阻碍安装或安装后偷拆掉公路中央防护栏，极大增加了公路行驶的危险性，此问题在县乡公路尤其严重。三是学生安全方面，部分学校为降低成本，仍用非标准校车接送学生，存在较大安全隐患;部分家长安全意识薄弱，存在侥幸心理，家庭拼车超员接送学生，农村三轮车、小货车、小面包车超员接送学生的现象时有发生。
(二)从车的因素看，机动车安全隐患明显增多。全市机动车保有量已达103.7万辆，其中汽车62.8万辆，汽车与20xx年前相比增长6.97倍，并以每年10万多辆的速度激增，私家车发生事故起数占75.05%、死亡人数占63.46%。此外，我市有电动三四轮车生产厂点30家，销售商户101家，此类车技术落后、增长迅猛，存在很大安全隐患。同时，随着周边省市高速公路采取危化品运输车辆限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜间禁行)，途经我市的危化品车辆大幅增加，全市日均通行危化品车辆800多辆次，其中高速公路日均510辆次(济聊高速430辆次，平均3.3分钟通过1辆，特别是夜间通行高达287辆次，平均2.1分钟通过1辆;青银高速80辆次)，其他国省道290辆次，稍有不慎极易引发恶性事故。近三年共发生危化品车辆交通事故10起，造成7人死亡、21人受伤、直接经济损失152万元，仅济聊高速公路就发生泄漏、着火事故8起。
(三)从路的因素看，交通安全设施建设仍然薄弱。一是交通安全设施三同时(同时设计、同时施工、同时投入)制度落实不够好。减速、隔离、交通信号灯、警示标志等安全设施欠账大，全市县乡公路占通车总里程88%，总体安全技术状况较低，其中次、差等级4634公里、占28.2%，隐患路段1095.9公里，各类危险桥梁359座，严重影响通行安全。近三年在防护设施不全的道路上，发生的事故起数占67.8%、死亡人数占72%，今年3起较大事故发生的道路都不同程度存在防护设施不全问题。二是城区交通设施不能满足需求。缺乏立体交通设施，停车规划不完善，管理机制不健全，加剧交通拥堵。三是公共交通发展相对滞后。公共交通发展滞后于群众出行需求，市城区公共交通出行分担率仅为11.2%，远低于全省22.7%的平均分担率。特别是农村公共交通运力不足，客运难以覆盖偏远地区。四是科技投入进展较慢。目前的科技投入距公路交通安全防控体系建设全路段覆盖、全时段监控的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系统建设三年规划要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建设任务，重点国省道要有明显突破。我市高速公路、国省道和重点县乡道智能交通三年规划建设需资金3.04亿元，其中高速公路智能交通需7436万元，目前仅投入资金608万元，距省里要求的每公里投入20万元、年底完成的目标相比，差距很大。
(四)从管理因素看，交通安全管理合力仍待加强。一是有的地方交通安全主体责任和部门监管责任落实不力，县、乡两级虽然成立了交安委及交安办，但很多仍处于空转状态，工作推动力度不大。尤其是乡、村交通安全管理员、协管员配设不到位,经费保障不落实，致使工作流于形式，严重制约了全市交通安全管理工作的发展提升。二是交警警力明显不足，目前全市有交警844人，万人配备交警数量为1.45人，低于全国1.85人的平均水平。全市有乡镇交警中队32个，警力130人。每个中队平均警力4人，管理3至4个乡镇，人均需管控138公里公路。市城区仅有民警164人、协勤167人，与毗邻的菏泽相比(民警143人、协勤330人)相比，管理力量明显不足。三是近年来恐怖袭击、人为破坏等非传统安全事件在交通安全领域时有发生，给交通安全管理工作带来新挑战。
三、加强交通安全工作的意见建议
交通安全工作事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，涉及到方方面面，是一项系统工程，必须按照市委、市政府部署要求，紧紧围绕交通安全管理样板市创建，深入推进道路交通平安行你我他行动，打造畅安聊城。
(一)着力解决管理合力不足的问题，实现交通安全管理系统化。一是要切实加强组织领导。把交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度，谋划交通事业的发展。要依法完善交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施。要认真落实联席会议制度，充分发挥交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、规划、教育、城管、工商等单位各司其职，协作互动，形成监管合力。二是要健全交通安全管理机制。做实县、乡两级交安委及其办公室，为乡镇配齐交通安全管理员，为村居配齐交通安全协管员，提供好经费保障，充分发挥基层作用。借鉴菏泽经验，由各县(市、区)统一招录政府交通安全专职管理员，统一财政保障，由公安机关交警中队管理使用，专职配合开展交通安全管理工作。同时，为城区新招录一批交通协管员，缓解警力不足问题。三是要健全考核机制。压实各县(市、区)政府的交通安全工作主体责任，由市大督查落实委员会进一步加强督导考核，确保实施意见确定的30项重点工作落实到位。
(二)着力解决宣传不广泛的问题，实现宣传引导制度化。一是完善社会宣传制度。以深化实施文明交通行动计划为载体，将文明交通纳入文明建设体系，加大权重，督促各部门、单位依法履行交通安全宣传责任，组织开展交通安全文化作品和文明交通之星评选，广泛招募文明交通志愿者，组建志愿者服务队伍，培育浓厚的交通安全文化。二是完善公益宣传制度。要充分发挥传统媒体和新兴媒体优势，进一步完善交通安全公益宣传机制，在各级各类媒体设立专栏，对交通安全公益广告报刊每周刊发、电视台每天播出、广播电台每天播出3次、主流网站设置弹出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛围。三是完善公开曝光制度。对查处的典型违法案例、发生的死亡事故，要公开曝光，做到处罚一个人，教育一个村、影响一个乡;一地发生事故，全乡、全县、全市受教育，发挥好预防警示作用。要通过微博、微信等新媒体平台，开展指尖上的文明交通、交通违法我监督、文明出行我点赞、交通隐患我建言等随手拍、提建议活动，弘扬文明交通正能量。
(三)着力解决安全意识差的问题，实现分类教育精细化。一是抓好继续教育。继续大力开展交通安全知识大培训、大宣传、大教育活动，继续加强对校车、客车、货车、渣土车、危化品运输车、农村面包车、低速载货车等七类重点车辆驾驶人的宣传教育，将酒驾、年内有10次以上交通违法等5类高危驾驶人纳入派出所列管教育，切实提高其交通安全素质。二是抓好阵地教育。建强宣传教育阵地，市城区打造好滨河大道、湖滨公园两处大型交通安全文化公园;各县(市、区)至少建立一处交通安全文化公园。组织宣传队下乡进村宣传，推进农村交通安全宣传一墙、一栏、一牌、一喇叭固定阵地建设。三是抓好学生教育。继续推广冠县经验，以教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会为目标，开展小手拉大手，携手文明行主题活动，实现交通安全教育进课堂，逐校完善宣传设施，各县(市、区)至少建成两处高标准交通安全示范学校，形成教育常态化、教师专业化、教材普及化的学生交通安全教育模式。
(四)着力解决关口把不严的问题，实现源头监管动态化。一是严格源头监管。加强车辆生产、销售、登记、检验等每个环节的管理，对非法生产、非法改装、非法拼装、非法回收拆解车辆违法行为，拉网式、常态化从严打击，坚决铲除源点病灶，把好控牢源头。二是严格重点监管。旅游包车、大型货车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车、渣土车全部安装使用卫星定位装置，卧铺客车安装车载视频装置，两客一危运输企业健全动态监管平台。建成全市重点车辆监管中心，对存在交通违法行为的车辆，公安、交通部门和企业实行一次违法、三方处罚，形成科技引领、动态监管、精准干预、三方联动的动态监管模式。三是严格基层监管。乡、村两级全部健全辖区车辆台帐，落实检验告知、交通违法警示等动态监管措施。村居设立交通安全劝导站，发动协管员、治保人员等力量开展劝导，及时劝导、举报交通违法行为，确保交通违法不出村、不上路。
(五)着力解决治理不彻底的问题，实现综合执法常态化。一是强化公路执法。县、乡两级至少建立一支政府牵头，公安、交通、公路、安监、农机等部门参加的联合执法队伍，按照属地管理的原则，常态长效推进对生命安全负责、向交通事故宣战行动，不定期组织开展流动执法，严查严纠酒驾，三超一疲劳，侵占、挖掘、损坏公路和公路设施等各类严重交通违法行为，始终保持严防严管严控的强大声势。二是强化城市治理。深入实施城市畅通工程，完善交通安全管理规划、停车规划等专项规划，建立道路交通安全评价制度，重拳治理混乱区域和交通乱象，搞好主干道路的大回环和背街小巷的微循环，最大限度提高道路通行效率。发动全社会向不文明交通行为和交通陋习宣战，从严治理闯红灯、乱停乱放、翻越护栏、中国式过马路等交通违法行为，提升文明交通指数，树立文明城市形象。从严治理非法营运载客三轮车，健全常态管理机制;强化渣土车管理，实现公司运营、密闭运输。三是强化校车管理。大力推广东阿平安校车模式，加快校车配置进度，各县(市、区)全部做好校车公司化运营的各项准备工作，建成全市校车监管中心，形成政府主导、以县为主、覆盖全市、公司化运营、集约化监管的平安校车模式。
(六)着力解决安全隐患多的问题，实现基础设施规范化。一是实施生命防护工程。集中治理道路安全隐患，完善公路隔离护栏、红绿灯、黄闪灯、标识标牌、减速带等防护设施。加强农村公路安全设施设置，足额配置交通标志、标线、护栏等设施，沿线村庄全部设置村名标牌。在农村公路重要平交路口、急弯陡坡、临水临崖、沿线出村道口、学校驻地等重点路段设置红绿灯、黄闪灯等交通安全设施。完善交通、公安部门联合排查，交通部门实施隐患治理，安监部门负责挂牌督办的公路安全隐患排查治理模式，对排查出的安全隐患，加大挂牌督办力度，确保加快完成整改。二是健全农村客运网络。制订鼓励发展农村公共交通的优惠政策，建立布局合理、畅通有序、安全便捷的农村客运网络，从源头上杜绝农用车、摩托车违法载人以及非法营运等现象。三是加强公路基础设施建设。新建、改建、扩建道路要严格落实交通安全设施使用三同时制度，在竣工验收时吸收公安、安监等部门验收评价，验收不合格的不得通车运行，确保道路安全设施投资到位并同步建成。严格落实市县两级道路建设养护管理主体责任，确保设施及时维护更新，不新增隐患。
(七)着力解决科技含量低的问题，实现安全防控智能化。一是加大科技投入。各县(市、区)建立由发改、财政、公安、交通、气象等部门共同参与的工作机制，进一步加大投入，加快公路智能交通安全系统建设。二是提升管理水平。实现与立体化治安防控体系、视频监控全覆盖工程互通互联、信息共享，建立完善指挥平台调度、监控系统取证、执法站检查的三位一体运行机制，着力构建点线面结合、网上网下联动、人防物防技防互补的道路交通安全防控体系，实现对道路的信息化、动态化、科技化管控。进一步加强深度研判，分析各类非传统安全因素可能带来的巨大风险，做到超前预警、严密防范、高效应对。
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